[摘要] 每年10万大庆人乘高铁“通勤”
东北网7月4日讯随着铁路的一次次调图，大庆东站与大庆西站之间的高铁开行已形成公交化模式，记者从几天前召开的铁路大庆车务段7月10新图发布会上了解到，每年有10多万人从上述两车站“打高铁”来往于大庆东城区和西城区之间。
大庆市东、西两城较为分散，相距较远，乘坐其它交通工具时间较长或成本较高，这种情况在其他城市不多见。为了方便市民出行、上下班等，此前，铁路部门便密集加开了在大庆西站、大庆东站均停车的高铁列车(据了解，东站与西站铁路里程为22公里，二等座票价8元、一等座票价12元，运行时间10)，实现了每半1趟。高铁城际开行公交化，不仅拉近了东城、西城之间的距离，也极大地方便了市民的出行，每日从早到晚，一波接一波的大庆人搭乘高铁要么从东城来西城，要么从西城去东城。
晚报记者从当日的发布会上了解到，从本月10日起随着齐齐哈尔南到郑州东的G1262次列车开始在盘锦北站停车，从而实现大庆油田与辽河油田的首次高铁连通，更加方便了两地来往。同时，大庆东站始发到大连北站的G770次全程运行459分，由此从大庆市到大连高铁运行首次实现5以内到达，更好地满足了大庆市民在暑假去大连休闲度假、旅游的需求。
另外，此次调图后，东站上行去哈尔滨方向的高铁动车间隔38，西站上行去哈尔滨方向的高铁动车组间隔34。其中，在早6时至8时30分、晚16时30分至18时30分的高峰时段，两站基本实现每间隔30就有一趟上行高铁。
据悉，7月10日铁路调图后，随着更多直通高铁线路的投用，市民从大庆坐上高铁一日可省内哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、绥芬河以及丹东、盘锦、吉林、长春、沈阳、珲春、大连、北京、青岛、郑州等15座城市。
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