[摘要] 2020年，规划中的大庆主城区快速路相连，在主城区内通行将实现“半小时通达”目标；居民对外出行将“零换乘”。
新背闻景：
道路四通八达、路网层次分明、交通结构合理、公交服务完善、停车井然有序……这就是未来大庆将要构建的现代化交通蓝图。
2020年，规划中的大庆主城区快速路相连，在主城区内通行将实现“半通达”目标；居民对外出行将“零换乘”。
主城区快速通道规划图
对外出行：将实现“零换乘”
14条“射线”将从主城区射出，形成对外道路网络。
2020年，规划中，市区将形成由14条道路构建的对外道路网络。前往杜尔伯特、林甸、齐齐哈尔方向有庆西路、水源路、让杜路、让红路、让林路和西港路；前往绥化方向有庆绥高速公路；前往安达、肇东、哈尔滨方向有安萨路、世纪大道、国道G10；前往肇州、肇源、吉林松原方向可走大广高速、大肇路和县道X018。
4条线勾勒出对外铁路“四位一体”网络。
滨洲铁路、让通铁路、大庆至绥化铁路和大庆至北安铁路共同构建大庆“四位一体”的对外铁路网络。
公路、铁路、飞机同步发展，交通体系新布局初现。
公路客运系统形成以西城客运站、公路客运枢纽站、龙凤客运站3个一级站为主，6个二级站为辅，1个信息平台为纽带的“三主、六辅、一平台”格局；铁路客运枢纽形成大庆西站、大庆东站“双核心”布局；规划7个物流园区和6个物流中心，并以货运通道使之与对外公路相连，形成“三横、四纵”的货运专用通道体系；铁路货运规划依托滨洲铁路、让通铁路，以大庆西货站、大庆东货站和林源货运站为中心，构建“三心、两线”的铁路货运格局；规划增加萨尔图机场航线，扩建航站楼，提高航空运能。
整个对外客货运系统布局充分体现城市组团式布局的特点，缩短对外出行时间。公路与铁路枢纽紧密衔接，提高公铁联运效率，实现居民对外出行“零换乘”。
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